产品系列
KJCJ-4.5/4.5(A)矿用混凝土搅拌运输车
产品概述
产品详细介绍：
混凝土搅拌运输车，主要用于非煤矿山混凝土的运输，装载运输能力为4.5m³。可与矿用混凝土喷射车配合作业，实现混凝土喷射支护、回填等功能。我公司根据实际出发，结合设备使用环境、工况，依照有关规定、规范。自主开发设计生产该款混凝土搅拌运输车。
产品技术特点：
1、整车由前车架、后车架、密封驾驶室和各型上装组成，前后车架采用中间铰接连接，其结构简单，安全稳定可靠。整车结构采用高强度结构钢，使用气体保护焊接技术进行焊接。各结构焊件均采用热处理，使焊接残余应力得到松弛、释放而消除。
2、动力系统采用154kW(154kW-国四)康明斯发动机匹配一体式变矩器变速箱和全封闭湿式驱动桥(常闭式湿式制动),前后双驱动桥，四轮驱动，动力强劲。
3、电气系统采用24V电源，连接各电气元件的线束为防水型(防护等级IPX4),使用矿用低烟无卤阻燃电线。柴油发动机和起动机之间设置了电气联锁，以确保启动的安全性。全系统采用国内外名牌产品，以确保电气系统的安全可靠运行，保证电气安全。
4、液压系统由制动液压系统、转向液压系统和上装液压系统组成。制动液压系统包含行车制动、驻车制动。转向液压系统采用全液压转向。
5、整车的各部件均通过严格的抛丸除锈等工艺的基层处理，再进行防锈漆及面漆的喷涂。使设备在各种工况条件下的防锈、防腐能力更强，以延长设备的使用寿命。
6、混凝土搅拌罐体采用水平布置的方式，整车高度相比于普通的常规混凝土运输车明显降低，因此更适应于地下矿山、铁路隧道、地铁等工程的混凝土运输，运输能力为4.5m³以上，卸料残留率小于3%。
7、行车制动配置刹车油独立循环散热系统，设有独立循环泵、独立刹车散热油箱，为车辆重载且超长下坡路段的刹车可靠性提供双保险，从而提高车桥的整体工作效率及使用寿命。
8、罐体尾部设置有卸料料斗、溜槽，便于混凝土的流动。考虑到不可控因素或其他原因导致设备失去动力，且罐内还有混凝土的情况，为避免进一步的损失，还可选配一套应急动力进行卸料。也可根据实际使用需要配备清洗系统，用于罐体的清洗。
| 技术参数及配置： | |||||
| KJCJ-4.5/4.5(A)矿用混凝土搅拌运输车技术参数 | |||||
| 整机 | 外形尺寸 | 8581*2025*2568mm | 运行状况 | 转向系统 | 液压转向 |
| 轴距 | 3700mm | 转弯半径-内 | 4000mm | ||
| 轮距 | 1621mm | 转弯半径-外 | 6500mm | ||
| 最小离地间隙 | 380mm | 运行速度 | 0-22km/h | ||
| 整车质量 | 12540kg | 爬坡角度 | ≤16° | ||
| 罐体运输容积 | ≥4.5m³ | 最大侧倾角度 | ≤10° | ||
| 混凝土搅拌罐仰俯角度 | 9° | 制动形式 | 行车制动 | 全封闭多盘湿式弹簧制动器 | |
| 最小卸料高度 | 1379mm | 停车制动 | 手刹制动 | ||
| 最大卸料高度 | 1996mm | 动力系统 | 驱动类型 | 柴油机 | |
| 消防系统 | 干粉灭火器 | 排放标准 | 国Ⅲ/国IV | ||
| 驾驶室 | 密封驾驶室 | 额定功率 | 154kw/154kw | ||
| 清洗系统 | 水箱150L(选配) | 转速 | 2200r/min | ||
| 柴油箱容积 | 300L | 液压油箱容积 | 300L | ||
| KJCJ-4.5/4.5(A)矿用混凝土搅拌运输车主要配置明细 | |
| 发动机 | 康明斯 |
| 一体式变矩器变速箱 | 航天动力 |
| 驱动桥 | 修建 |
| 齿轮泵 | 德国Tandem |
| 转向阀 | 镇江液压 |
| 优先阀 | 镇江液压 |
| 制动系统 | 美国MICO |
外形示意图：
关键词： KJCJ-4.5/4.5(A)矿用混凝土搅拌运输车
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