产品系列
KJCJ-2矿用混凝土搅拌运输车
产品概述
产品详细介绍：
KJCJ-2型矿用混凝土搅拌运输车，主要用于预拌混凝土的运输，装载运输能力为2m³。
混凝土搅拌罐体采用水平布置的方式，整车高度相比于普通的混凝土运输车明显降低，独特的设计更适应于地下矿山、铁路隧道、地铁等工程的混凝土运输
配置73.6kW玉柴发动机，在水平隧道中空载最大行驶速度可达到18km/h,排放达到欧Ⅲ标准。
罐体设计可仰俯托架，可将混凝土卸料高度提升至1.4米，使其与混凝土接收单元在复杂工况下亦可顺利卸料。可与小型矿用混凝土喷射车配合作业，实现混凝土喷射支护、回填的功能。
产品技术特点：
1、整车由前车架、后车架、密封驾驶室和各型上装组成，前后车架采用中间铰接连接，其结构简单，安全稳定可靠。整车结构采用高强度结构钢，使用气体保护焊接技术进行焊接。各结构焊件均采用热处理，使焊接残余应力得到松弛、释放而消除。驾驶室均通过FOPS和ROPS标准检测认证，为驾乘人员提供安全防护保障。驾驶室内采用合理的人机工程布局设计和集中控制设计，配备减震座椅和制冷空调(可加装暖风),在驾驶时便于操作，为驾乘人员提供舒适驾驶环境。
2、动力系统采用73.6kW玉柴发动机匹配一体式变矩器变速箱和全封闭湿式驱动桥(常闭式湿式制动),前后双驱动桥，四轮驱动，动力强劲。
3、电气系统采用24V电源，连接各电气元件的线束为防水型(防护等级IPX4),使用矿用低烟无卤阻燃电线。柴油发动机和起动机之间设置了电气联锁，以确保启动的安全性。全系统采用国内外名牌产品，以确保电气系统的安全可靠运行，保证电气安全。
4、液压系统由制动液压系统、转向液压系统和上装液压系统组成。制动液压系统包含行车制动、驻车制动。转向液压系统采用全液压转向。
5、整车的各部件均通过严格的抛丸除锈等工艺的基层处理，再进行防锈漆及面漆的喷涂。使设备在各种工况条件下的防锈、防腐能力更强，以延长设备的使用寿命。
6、车身整体结构尺寸小巧，转弯半径小，更加适用于中小型井、巷道及铁路、地铁隧道等工程混凝土的运输。
| 技术参数及配置： | |||||
| KJCJ-2矿用混凝土搅拌运输车技术参数 | |||||
| 整机 | 外形尺寸 | 6672*1670*2014mm | 运行状况 | 转向系统 | 液压转向 |
| 轴距 | 3000mm | 转弯半径-内 | 3308mm | ||
| 轮距 | 1270mm | 转弯半径-外 | 5270mm | ||
| 最小离地间隙 | 280mm | 运行速度 | 0-18km/h | ||
| 整车质量 | 6300kg | 爬坡角度 | ≤16° | ||
| 罐体运输容积 | 2m³ | 最大侧倾角度 | ±7°~±9° | ||
| 混凝土搅拌罐仰俯角度 | 10° | 制动形式 | 行车制动 | 全封闭多盘湿式弹簧制动器 | |
| 最小卸料高度 | 992mm | 停车制动 | 手刹制动 | ||
| 最大卸料高度 | 1565mm | 动力系统 | 驱动类型 | 柴油机 | |
| 警铃 | 喇叭 | 排放标准 | 国Ⅲ | ||
| 消防系统 | 干粉灭火器/自动灭火 | 额定功率 | 73.6kw | ||
| 驾驶室 | 密封驾驶室 | 转速 | 2200r/min | ||
| 柴油箱容积 | 150L | 液压油箱容积 | 150L | ||
| KJCJ-2矿用混凝土搅拌运输车主要配置 | |
| 发动机 | 玉柴 |
| 一体式变矩器变速箱 | 北联工业 |
| 驱动桥 | 中意合资Kayton |
| 齿轮泵 | 德国Tandem |
| 转向阀 | 镇江液压 |
| 优先阀 | 镇江液压 |
| 制动系统 | 美国MICO |
外形示意图：
关键词： KJCJ-2矿用混凝土搅拌运输车
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